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城ヶ崎(Jogasaki):伊豆海岸的安山岩裂隙與運動攀登,冬季岩場|日本岩場

2026年10月12日1 分鐘
TL;DR城ヶ崎是靜岡縣伊東市的海岸熔岩岩壁,安山岩,以傳統攀登裂隙為主,也有運動攀登與抱石;ROCKTOPO 登錄 494 條(裂隙 255 條),適合 12 月到 4 月,依區域從伊豆急行富戸、城ヶ崎海岸、伊豆高原三站步行。

🌏 English version

這是什麼樣的岩場

城ヶ崎(じょうがさき,Jogasaki)在靜岡縣伊東市,伊豆半島東岸。依伊東觀光協會,城ヶ崎海岸是「約4000年前、大室山が噴火した時に流れ出した溶岩によってできた」海岸,從東京方向開車走東名高速公路厚木交流道(厚木IC)約 2 小時。

岩質兩邊說法不同。ROCKTOPO 與 CLIMBING-net 都寫「安山岩」;theCrag 同時標「Andesite Basalt」,描述是「Dark grey basalt, sports and trad climbing」。

CLIMBING-net 的概要寫出這個岩場的性格:1981 年才開始開拓,「初めからフリークライミングの岩場として扱われた」;海岸沿線綿延十幾公里的斷崖上,柱狀節理的每個內角都藏著裂隙,早期攀登者「片っ端から登っていった」。1987 年 JAO 辦了シーサイドカップ之後,フェイス路線陸續開出來,シーサイド(Seaside)成了最熱門的區域。CLIMBING-net 標的傾斜是 90~110 度。

規模

各網站收錄的數量差很多(皆 2026-10-12 查詢):

來源數字內容
ROCKTOPO494抱石 128、運動攀登(リード・フェイス)105、裂隙(リード・クラック)255、多繩距 6
CLIMBING-net約 500 本「ルート数 約500本」
theCrag180「180 routes in crag」
Mountain Project44「44 Total Climbs」
城ヶ崎ボルダーガイド170 個抱石題「7 エリア 79 岩 170 課題」

難度分布與適合誰

ROCKTOPO 的分布圖顯示裂隙偏中低難度:255 條裂隙裡 5.2~5.9 有 76 條、5.10 有 94 條、5.11 有 44 條、5.12 有 30 條、5.13 有 10 條、5.14 有 1 條。運動攀登(フェイス)105 條則集中在 5.10~5.12,5.11 最多(36 條)。抱石 128 題裡,初段級有 29 題、二段級 14 題、三段以上 5 題。

CLIMBING-net 把這裡標成「初心者・中級者OK」,但同一頁也說,シーサイド以外的區域「開拓後の整備はいっさいされていないと思ったほうがよい」,要自己放保護、判斷殘置物,有些路線沒有終了點;除了シーサイド、ファミリー、門脇南の磯以外,原則上用岩楔等自放保護。換句話說,入門適合的是會自己放保護、或跟著有傳攀經驗的人去的攀登者。CLIMBING-net 也直接寫:「初心者、初級者同士の方はシーサイドには降りないようにお願いしたい」。

什麼季節去

來源適合月份理由
ROCKTOPO12 月~4 月「シーズン 1月 2月 3月 4月 12月」
CLIMBING-net11 月~5 月「シーズン 11月~5月」
theCrag冷的月份岩石顏色深、多朝南、東南或西南:「the colder months of the year are preferred」

兩個日本網站的範圍不一樣,交集是 12 月到 4 月;11 月與 5 月只有 CLIMBING-net 列入。theCrag 給的理由是岩面深色、又多朝南,所以偏好冷季。夏季不適合的原因,三個來源都只寫到這一層,本次沒有查到具體的氣溫、濕度或海況數字。

另外兩個季節性風險:

  • 季初的殘置物:CLIMBING-net 提醒「海の影響により、すべての残置物の劣化は他の岩場に比べ著しく早い。とくにシーズン始めは注意されたい」。
  • 颱風之後:城ヶ崎ボルダーガイド寫「台風や波の影響で岩が動いたり課題が消滅したりすることがあります」。ROCKTOPO 的こさいつなボルダー也標註「磯が荒れて一部課題が消失している」。

旺季的另一個問題是人多:Mountain Project 提醒旺季下午大家同時要爬出去,出場路線會塞住,建議帶頭燈。

怎麼去

大眾運輸

CLIMBING-net 寫「ほとんどのエリアが伊豆急行の富戸、城ヶ崎海岸、伊豆高原、この3駅のいずれかより徒歩で行ける」。要下哪一站看區域,城ヶ崎ボルダーガイド各區頁面給了步行時間:

區域最近車站步行時間來源
フナムシロック伊豆急行富戸站約 15 分フナムシロック
漁火伊豆急行富戸站約 15 分漁火
橋立伊豆急行城ヶ崎海岸站約 20 分橋立
こさいつな伊豆急行城ヶ崎海岸站約 20 分こさいつな
日蓮崎伊豆急行城ヶ崎海岸站約 30 分日蓮崎
田中磯伊豆急行伊豆高原站約 20 分田中磯

門脇つり橋一帶的觀光區,伊東觀光協會寫從城ヶ崎海岸站步行約 35 分。路線攀登的シーサイド、ファミリークラック等區,ROCKTOPO 把它們列在「伊豆高原駅付近の駐車場」底下,但沒有寫從車站走過去要多久;本文查不到這幾區的步行時間。

開車

  • 交流道:東京方向走東名高速公路厚木交流道(厚木IC)約 2 小時,愛知方向走長泉沼津交流道(長泉沼津IC)約 1 小時 30 分(伊東觀光協會、城ヶ崎ボルダーガイド)。之後沿伊豆半島東岸的國道 135 號南下。
  • 塞車:CLIMBING-net 提醒這裡是大觀光地,「休日の東京方面からの行き帰りの渋滞は、十分に覚悟していただきたい」。
  • 路邊停車:城ヶ崎ボルダーガイド每一區都寫「路上駐車は絶対にやめましょう。通報される場合もあります」;Mountain Project 也寫「illegal parking and roadside parking is strictly prohibited」,且目前不能過夜停車。

各區停車場

ROCKTOPO 列了 10 個停車點,台數都是「約」:

停車場台數費用與注意可到的區域
門脇駐車場ROCKTOPO 約 30;伊東觀光協會寫乘用車 123 台收費;伊東觀光協會:15 分鐘內免費,之後一天 500 日圓門脇崎・大テラス周辺、門脇南の磯、もずがね等
伊豆高原駅付近の駐車場約 20收費,「駐車料金は隣接する民家に払う」シーサイド、ファミリークラック、あかねの浜、橋立ボルダー等
いがいが根の駐車場約 10ROCKTOPO 未寫費用オーシャン、なが根、田中磯ボルダー等
浮山橋駐車場約 5收費,投入郵箱;CLIMBING-net 寫一天 300 日圓、別墅區內不能車宿浮山橋、アストロドーム
八幡野港の駐車場約 5CLIMBING-net:坂上的收費停車場一天 1,000 日圓,坂前「絶対に駐車しないこと」チーサイドロック、八幡野港北の磯
蓮着寺付近の駐車場約 5見下方衝突說明日蓮崎ボルダー、日蓮崎南面
漁り火ロック前駐車場約 3收費,「要事前予約」漁り火ロック、カメノテ、ジャクソンボルダー等
フナムシロックの駐車場約 5道路盡頭;其他路肩不要停,建議共乘フナムシ・ロック
伊豆海の森スマイルキャンプ場約 3早上到 16 點 1,000 日圓;車宿 3,800 日圓需預約;有 24 小時廁所與付費淋浴フナムシ・ロック(步行 3 分)
赤沢港の駐車場未登錄ROCKTOPO 標「仮登録」赤沢港

停車有兩處來源互相矛盾,出發前請自己再確認:

  • 門脇駐車場台數:ROCKTOPO 寫約 30 台,伊東觀光協會寫乘用車 123 台、小巴 3 台。可能是計算範圍不同,本文無法判斷。
  • 日蓮崎要停哪裡:ROCKTOPO 列了「蓮着寺付近の駐車場」,但城ヶ崎ボルダーガイド日蓮崎頁寫「蓮着寺駐車場は利用不可です」,建議停伊豆海洋公園的收費停車場(一天 550 日圓、8~17 點,時間外封鎖,該頁標「2022年2月現在」)。
  • 橋立一帶:CLIMBING-net 寫週末橋立的免費停車場被攀岩者的車塞滿,引起當地反感,週末盡量停收費停車場(500 日圓);城ヶ崎ボルダーガイド則寫「橋立観光駐車場は不可です」。

去之前要知道的規範

本次查到的來源都沒有提到登記或協力金,但這裡是「登攀禁止と隣り合わせ」的岩場。JFA 全国のアクセス問題エリア一覧把「伊豆・城ヶ崎海岸」標為「利用注意・利用規約注意」:2009 年 2 月連日發生攀岩事故後,4 月縣、市、警察、消防到現場調查,JFA 與行政協議後岩場才得以繼續使用,要求「各エリアの利用ルールを遵守してほしい」。

CLIMBING-net 補充當時行政在意的點:事故多發,以及國立公園內有岩栓、扁帶等殘置物;而且一帶「国立公園であると同時に私有地でもある」。它也寫這裡「今なお公に認められたエリアではなく」。

Mountain Project 列的規則:

  • 未經 JFA 與國立公園同意,整個城ヶ崎海岸禁止打新岩栓,換栓(rebolting/retro-bolting)也一樣;不要開新路線。
  • 不留固定繩、裝備或扁帶;所有固定繩已被移除,任何區域都不准設。
  • 有些區域下到海邊後,要能爬一條 5.7 的出場路線才出得來。
  • 不能帶狗;不能露營(CLIMBING-net 也寫「海岸一帯はキャンプ禁止」);不能砍樹、生火;垃圾全部帶走。
  • 下降前先上廁所,崖下沒有廁所。城ヶ崎ボルダーガイド也寫抱石區「岩場近くにはなし」,請在停車場廁所或便利商店解決。
  • 週末觀光客多,攀登時避免引人注意或製造噪音。

Mountain Project 的 Family Crack Area 另外提醒:吊橋上有大量觀光客,「any violations of local ethics or disruptive behavior could easily result in a ban on climbing」;崖上有步道,落石頻繁,要戴頭盔。

海邊岩場特有的風險

  • 岩栓鏽蝕:CLIMBING-net 寫「ボルト1本にすべてを託すようなことは絶対にしないこと」,シーサイド以外區域的岩栓與殘置岩釘「ほとんど信用できない」,シーサイド也有開拓當時留下的舊岩栓。theCrag 也說裝備「most is very exposed to the salt of the sea」。
  • 下降與爬回:シーサイド要垂降進場(ROCKTOPO 有シーサイド懸垂下降地点),theCrag 也提醒有些區域要垂降到海灘。CLIMBING-net 寫「特にシーサイドの登り返しでは、毎年のように墜落が起きている」。
  • 浪與落海:城ヶ崎ボルダーガイド要大家「海への転落に十分な注意をお願いします」。CLIMBING-net 選錄的區域以「磯がある(取り付きが海の上でない)」為條件,表示也有起攀點在海面上的區域。本次查到的來源都沒有給潮汐的具體判斷方式,出發前請自行查伊東一帶的潮位與海況預報。
  • 進場路面:漁火的進場是陡下坡,「特に雨の後は滑りやすい」;橋立要拉繩下到岩場(漁火、橋立頁)。

代表性區域與路線

路線攀登

  • シーサイド(Seaside):CLIMBING-net 說它在裂隙時代就是人氣第一,1987 年後再加上大量フェイス路線。ROCKTOPO 的シーサイド・サンセットエリア有フェイス 33 條、裂隙 7 條;サンライズエリア有フェイス 11 條、裂隙 18 條。
  • ファミリークラック:ROCKTOPO 列フェイス 3 條、裂隙 16 條,難度以入門(E 14)為主。Mountain Project 說這區在橋立吊橋下方,「it has most of the more moderate climbs in Jogasaki」,旺季很擠。
  • フナムシ・ロック:ROCKTOPO 寫「クラックを中心にグレードの簡単なルートが多い。クラック初心者には良いエリア」。
  • 日蓮崎南面:ROCKTOPO 寫「10台~11aまでの面白いルートがそろっており中級者に丁度いい」。

ROCKTOPO 首頁列的人氣路線:パープルシャドウ(5.8)、ピーターパン(5.10b)、風に吹かれて(5.11a)、エアーダンス(5.12a)、シンデレラボーイ(5.13a/b)。Mountain Project 的經典路線是 Peter Pan(5.10b,運動攀登,Sunset Area)和 Early Times(5.10b/c,傳統攀登,Sunrise Area)。

抱石

城ヶ崎ボルダーガイド分 7 區:フナムシロック(26 題)、漁火(36 題)、ジャクソン(16 題,「道路から徒歩20秒」,進場最輕鬆)、日蓮崎(23 題)、田中磯(24 題)、こさいつな(21 題)、橋立(24 題)。人氣前三是モンスターマン初段(フナムシロック)、大島日和 5 級(フナムシロック)、サティアグラハ四段(日蓮崎)。日蓮崎與橋立兩區網站特別寫低難度題目多,初學者也能爬。

查資料的入口

網站能查到什麼
ROCKTOPO 城ヶ崎日文,各子區路線數與難度、停車場台數與位置、進場點;岩場資料下載需登入
CLIMBING-net 城ヶ崎日文,山と溪谷社的岩場概要、開拓史、各區停車規定;掲載書籍為《伊豆・甲信》
城ヶ崎ボルダーガイド日文,抱石 topo、各區車站步行時間、停車場與進場照片
JFA アクセス問題エリア一覧日文,城ヶ崎的使用狀態與事故後協議經過
theCrag英文概要、岩壁方位、子區列表
Mountain Project英文規則整理、經典路線
伊東觀光協會 城ヶ崎海岸日文,門脇駐車場台數與費用、交通

參考資料