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誰決定一條線要不要打 bolt:從 clean climbing 到龍洞的岩壁倫理

2026年10月17日1 分鐘
TL;DR打 bolt 是在岩壁上留下不可逆的孔,所以各地都把決定權交給社群共識與土地管理者,不交給個人。英國 BMC 2014 年規定改變一座岩場的 bolt 政策要在公開會議以共識決定;龍洞社群的共識是既有傳攀路線不加先鋒 bolt,TOCC 2021 年聲明「絕對不同意私自鑽孔、打 bolt」。TOCC 路線資料庫裡還有 16 筆運攀路線切掉舊 bolt 後改為傳攀。

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🌏 English version

假設你在龍洞爬了幾年,看到一條很漂亮的裂隙,旁邊有一片光滑的岩面。你想:如果在那片岩面上打幾顆 bolt,就會多出一條很好爬的運攀路線。你有電鑽、會打 bolt,岩壁也不屬於誰。

那這條線要不要打,由誰決定?

這篇是「運動攀登與傳統攀登」系列的最後一篇。前面幾篇教的是怎麼用 bolt、怎麼放自己的保護;這篇回頭看那些 bolt 是怎麼來的,以及為什麼在龍洞,答案不是「你自己」。讀完之後,你應該能說明為什麼不該在龍洞自行打 bolt,也知道想改變一條路線時該找誰。

先講一件所有爭議的起點:bolt 要在岩壁上鑽孔,孔鑽了就回不去。 運攀與傳攀的基本差別(保護點誰放、何時放)在系列總覽講過,這篇不重複。

1970 年代:從岩釘到「climb clean」

bolt 爭議之前,先有岩釘爭議。

1960 年代的美國攀岩者用鋼製岩釘當保護,用錘子打進裂隙、爬完再敲出來。熱門路線被反覆打、反覆敲,裂隙就被撐成一排釘孔。Chouinard Equipment 1972 年的型錄開頭,有一篇 Yvon Chouinard 與 Tom Frost 署名的短文〈a word...〉。文中描述 Yosemite 的熱門路線,裂隙「正在退化成一連串釘孔」,岩片被反覆打入、拔出的岩釘撬鬆、折斷。

他們給的解法很具體:不打算爬完的路線就別上去;改用岩楔(chock),它不傷岩壁;已經用岩楔爬過的路線,不要再用岩釘。文章也把矛頭指向濫打 bolt 的人,說他們是「最糟糕的破壞者」之一,打 bolt 是在「代替攀登」。最後一句是:

Remember the rock, the other climber — climb clean.

這本型錄後面還收了 Doug Robinson 寫岩楔攀登的長文〈The Whole Natural Art of Protection〉。「clean climbing」這個詞,依 Wikipedia 的 Clean climbing 條目,是 John Stannard 1971 年在美國東岸的通訊刊物裡提出的。之後兩年內,北美攀岩者大量改用岩楔,岩釘不再是主要的保護方式。

這段歷史留下的觀念,就是今天傳攀的底子:保護要能完整取下,岩壁要原樣留給下一個人。

今晚就能做的動作:翻出你的岩楔或活動岩楔,想一想:如果它們不存在,你上一條爬過的傳攀路線要怎麼保護?這就是 1960 年代的人面對的選擇。

1980 年代:運動攀登讓 bolt 變成主角

1980 年代初,法國頂尖攀岩者想爬沒有裂隙的光滑岩面。那種岩面放不進岩楔,唯一的保護方式是事先鑽孔打 bolt。Wikipedia 的 Sport climbing 條目把這段時間當作運動攀登的起點,也寫明在天然岩壁打 bolt 從一開始就有爭議,至今仍是攀岩倫理討論的焦點。

幾個地標:

  • 法國 Verdon:多繩距運攀路線〈Surveiller et punir〉(7a+)由 Jean Marc Troussier 在 1981 年首攀,Planetmountain 稱它是 Verdon 最常被拍攝的路線之一。
  • 德國 Frankenjura:1975 年,Kurt Albert 開始在路線起點畫一個紅點(Rotpunkt),表示這條路線已經不靠人工器材、完全自由攀登爬完(Planetmountain 紀念文)。這就是今天「紅點」(redpoint)一詞的由來,也是運動攀登通用的完攀標準。
  • 難度天花板:1991 年 9 月,Wolfgang Güllich 在 Frankenjura 紅點完攀〈Action Directe〉(Planetmountain),它是第一條 9a(5.14d)。

運動攀登把風險從「保護點會不會掉」轉成「bolt 本身能不能信」,難度因此快速往上推。代價是岩壁上的孔變多,而且每一個 bolt 都要有人負責維護。英國的態度比較保留,傳統上許多岩場至今完全不打 bolt。

今晚就能做的動作:打開你常爬的一條運攀路線的資料,找出首攀者和年份。那幾顆 bolt 是誰、在哪一年打的,就是這條路線的「出生證明」。

爭議的三種形狀:新打、補打、修鑿

天然岩場上跟 bolt 有關的爭議,大致可以分成三種:

類型做了什麼為什麼有爭議
新打 bolt在沒有路線的岩壁開一條運攀線岩壁上永久多出孔洞;這面牆該不該開,牽涉土地與社群
補打 bolt(retro-bolting)在已有的傳攀路線上加 bolt改變了首攀者留下的路線性質,傳攀的挑戰也跟著消失
修鑿岩點(chipping)鑿、鑽或用膠造出岩點把岩壁改成另一個東西,後人再也爬不到原本的路線

英國:用公開會議決定

英國登山協會(BMC)2014 年的打 bolt 政策把「誰決定」寫得很清楚:

  • 一座岩場或一個地區的打 bolt 協議,以及任何修改,都要在 BMC 召開的公開會議由攀岩者討論並同意。
  • 修改提案不能在第一次提出的那場會議上表決。補打 bolt 的提案要在討論前廣為公告,並以共識決定。
  • 討論時要考慮的因素有七項,包括這座岩場既有的倫理傳統、首攀者的意見、岩質與能不能放天然保護,以及現在與未來世代攀岩者的期待。

BMC 也明說,Pembrokeshire 與 Cornwall 的海崖、Snowdonia 的高山岩場、gritstone 的岩緣,都是以不打 bolt 的傳統攀登為常規的地方。

修鑿岩點:幾乎沒有人支持

修鑿岩點比打 bolt 更少灰色地帶。2019 年,美國懷俄明州 Ten Sleep Canyon 的三位資深開發者發了一封公開信(Gripped 報導)。信裡說,峽谷裡有成片岩壁被鑿洞、鑽孔、塗膠製造岩點,他們要求停止,並移除那些路線。

公開信轉引了 Access Fund 的立場:反對以黏膠或修鑿製造、改善岩點。理由有三個:減損攀岩資源、取消後人的挑戰、威脅岩場的開放。

今晚就能做的動作:找一條你爬過的傳攀路線,問自己:如果有人想在上面加 bolt,依 BMC 列的那幾個因素,你會怎麼回答?首攀者是誰?還找得到人問嗎?

龍洞:四十多年裡發生的事

龍洞近 600 條路線上有超過 2,000 顆錨栓(TOCC〈龍洞值得怎樣的未來〉),開發與維護都靠攀岩社群自己來。下面的表依 TOCC 龍洞大事紀、TOCC 龍洞岩場介紹與 Mountain Project 台灣頁整理,只列跟打 bolt 與路線倫理有關的事件。

年份事件
1978張文溪發現龍洞,與陳嘯、蔡光隆等人開發
1989-11-11第八屆中正盃當天,全國岩友在龍洞發表「龍洞宣言」
1993-02劉乃勳(牛奶)手繪路線圖,龍洞第一份文字紀錄
1995「中華民國」成為第一條更新 bolt 的路線
2000 年代初福利社裂隙被補打 bolt,引發爭議
2006第一次「龍洞 Rebolt 會議」與「龍洞日」維護行動
2010章醫師發起「龍洞 Rebolt 計畫」
2014-07決議日後更新全面改用鈦合金 bolt
2015-07音樂廳「大鼓」頂端兩顆 bolt 同時斷裂
2015-09發現福利社被不知名人士新設兩組固定點
2013–2018多條運攀路線切除舊 bolt 後改為傳攀
2020-03臺灣戶外攀岩協會(TOCC)成立
2021-10TOCC 發表立場聲明,反對私自鑽孔打 bolt

幾件事需要補充。

發現年份有兩個版本。 TOCC 大事紀與龍洞岩場介紹的中文段落寫 1978 年;介紹頁的英文段落寫 1977 年。Mountain Project 的社群撰寫版本則說,北部濱海公路在 1980 年代中期通車、1987 年解嚴之後,最明顯的路線才很快被爬完。兩者講的可能是不同階段:一個是發現,一個是大量開發。

第一顆 bolt 是哪一年打的,沒有紀錄。 開發初期的路線資訊只靠口耳相傳,能確定的只有上下邊界:

  • 最早不會早於 1978 年發現龍洞。
  • 最晚不會晚於 1995 年,因為那一年已經有路線在「更新」bolt。

Mountain Project 也寫,到 1990 年代龍洞「已經打了很多 bolt」,1998 年出版的指南收錄超過 100 條路線。

「龍洞宣言」的內容沒有公開。 大事紀只記錄了 1989 年 11 月 11 日發表這件事,原文沒有在網路上公開。想知道內容,可以直接問 TOCC。

福利社裂隙:傳攀線不加先鋒 bolt

Mountain Project 台灣頁的歷史段是社群撰寫的,不是官方紀錄。它說 2000 年代初是龍洞開發最活躍的時期。有人帶來 Yosemite 的傳攀倫理;有人用黏膠式 bolt 打出第一批多繩距運攀;在地攀岩者則在大禮堂、第一洞、後門到處開新線。

其中一件是替福利社裂隙(Commissary Crack)補打 bolt。這件事讓老派倫理與「讓龍洞更好爬」的想法正面衝突,引發很大的爭議。

爭議的結果是一條共識:不在既有的傳攀路線上加先鋒 bolt。

沒經過社群討論的改動,後來在同一條路線上還是發生了。TOCC 的龍洞路線資料庫在福利社下面記錄:2015 年 9 月,有不知名人士用鈦合金 bolt 新設了第一段與第二段兩組固定點,而這條路線原本是單繩距。

運攀改回傳攀:bolt 也可以拿掉

同一份資料庫裡,有 16 筆紀錄(以繩距計)寫著「原為運攀路線」,切除老舊 bolt 後保留或正式改為傳攀。有日期的紀錄集中在 2013 到 2018 年:

  • 音樂廳的「結婚路線」:切掉 304 不鏽鋼 bolt,保留為傳攀(2017 年)。
  • 黃金谷的「瞞天過海」等多條路線:切除舊 bolt,正式改為傳攀(2018 年)。

這說明了一件事:舊 bolt 該換的時候,「換新的」不是唯一選項。 一條裂隙本來就能放自己的保護,切掉 bolt 之後,岩壁上不會再多一輪孔。反方向的例子也有:同一份資料庫記錄黃金谷有兩條原本只能架頂繩的路線,在 2013 年新增 bolt 改為運攀。改變一條路線的性質本身不一定錯,問題在於有沒有經過社群討論。

材料為什麼要換、304 為什麼會在海邊斷,〈掛片會壞〉有完整說明,這裡不重複。

今晚就能做的動作:打開 TOCC 路線資料庫,找你最常爬的區域,看「路線資訊描述」那一欄。有沒有路線寫著改制、補設固定點,或「暫時保留為傳攀」?

現在的龍洞:誰能動岩壁

TOCC 的立場

2021 年 10 月,TOCC 針對路線開發與變更的討論草案發表立場聲明,重點有三:

  1. 協會的立場是「保護龍洞岩壁,減少不必要的鑽孔及破壞」。過去幾年的維護工作,只限於更新老舊或有問題的 bolt、316 不鏽鋼 bolt 的拉力測試,以及舊有傳攀路線的頂端固定點更新。
  2. 龍洞每年仍然出現沒有經過社群討論的新鑽孔,協會「絕對不同意私自鑽孔、打 bolt 的行為」。這些新路線往往沒有人通報、沒有列入統計,協會也就沒辦法做後續的檢測與維護。
  3. TOCC 目前受東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處委託,做龍洞岩場的安全巡守與環境維護。對有疑慮的不明固定設施,協會在評估後有責任移除。

聲明也說,討論草案的用意是提高路線變更與開發的門檻,讓想改變路線的人有一個公開討論的管道,不是要開放開發。

為什麼每一個孔都算數

TOCC 理事在 2021 年寫的個人文章〈龍洞值得怎樣的未來〉(作者註明為個人觀點,與協會無關)講了一個容易被忽略的事實:

  • 以目前的技術,舊 bolt 沒辦法完整取出,只能切除後在旁邊另外鑽孔。
  • 每條路線的第一批 bolt 通常打在最好的位置,第二輪只能退到次好的位置,第三輪、第四輪再一路退下去。
  • 所以一條路線能更新的次數有限,每一個沒經過規劃的新孔,都在消耗這面岩壁的壽命。

作者也提到,已知不適合熱帶濱海岩場的 304 不鏽鋼 bolt,至今仍有岩友自行打在龍洞。私自打的 bolt 不在資料庫裡,下一個爬的人不知道它是什麼材質、什麼時候打的。

臺灣早年的換 bolt:個人自發

TOCC 的固定點更新計畫頁寫到,龍洞早期的換 bolt 是少數資深岩友自發做的,2010 年才有系統地大規模進行。南部也有類似的例子:攀岩者 Ron 在他的英文個人網站記錄,自己在 2000 年 12 月換掉墾丁一條路線上的舊 bolt,原本那批 bolt 也不是不鏽鋼。那時候沒有協會、沒有資料庫,個人自發是唯一的方式;今天龍洞已經有了協會、資料庫和定期拉力測試,個人自發反而會讓整套系統失去追蹤。

國家公園:法規說了算

岩場在國家公園裡時,決定權還有一層:法規。2024 年 1 月,有兩人在墾丁香蕉灣的珊瑚礁岩上釘掛勾攀岩。墾管處初步判斷,那裡不在禁止攀爬的地點,但掛勾釘在礁岩上沒有清除,涉及違反國家公園法,第一次罰 1,500 元,第二次可罰 3,000 元(中央社)。

各岩場現在能不能爬、哪裡禁止,見〈台灣岩場怎麼挑〉。

今晚就能做的動作:把 TOCC 的立場聲明讀一遍,記下一件事:如果你在龍洞看到一顆不認識的新 bolt,或一條你覺得該改的路線,要找的是 TOCC,不是電鑽。

每一次出門都在做的倫理選擇

大多數人一輩子不會打一顆 bolt,但每次去岩場都會做倫理選擇。兩份常被引用的清單可以拿來對照。

Leave No Trace 七原則是戶外活動的通用準則。跟攀岩最直接相關的是第四條「Leave What You Find」:保留你看到的一切,石頭、植物、文物都留在原地。不打 bolt、不鑿岩點、不在岩壁留下東西,都是這一條的延伸。

美國 Access Fund 的 Climber's Pact 是專寫給攀岩者的十二條承諾,其中三條直接對應這篇:

  • Learn the local ethics for the places you climb:先了解你要去的岩場的在地倫理。
  • Respect regulations and closures:遵守法規與封閉公告。
  • Use, install, and replace bolts responsibly:負責任地使用、設置與更換 bolt。

龍洞的例子:2016 年,當時的「龍洞 Re-Bolt 計畫」第一次因為遊隼繁殖,呼籲暫停攀登大禮堂的自由裂隙與周邊路線(TOCC 大事紀)。之後每年 2 到 6 月,社群會向基隆市野鳥學會確認繁殖狀況,確認後就公告封閉。尊重封閉,就是在遵守這份承諾。

今晚就能做的動作:在你下一次去的岩場,找出一條在地規則(封閉時段、下降方式、哪些路線不能架頂繩),出發前讀熟。

練習題:四個情境

答案在每題下方,先自己想再看。

1. 你在龍洞看到一條很少人爬的傳攀裂隙,旁邊岩面光滑。你有電鑽和鈦合金 bolt,想打一條新的運攀線,覺得「用好材料就沒問題」。

答案

不要打。材料好不好不是重點:龍洞社群的共識是不在既有傳攀路線上加先鋒 bolt,TOCC 也明確反對私自鑽孔。私自打的 bolt 不會進資料庫,也沒有人會檢測。想討論新路線,先聯絡 TOCC。

2. 你常爬的一條運攀路線,資料庫顯示有幾顆 304 不鏽鋼 bolt。朋友說:「我們自己買 bolt 去換掉就好。」

答案

先找 TOCC。換 bolt 要在旁邊另外鑽孔,每一輪都會用掉更好的位置;要不要換、換成什麼、還是改為傳攀,龍洞都有過先例。自己換掉,資料庫也不會知道。去之前,可以先讀〈掛片會壞〉判斷這條路線現在能不能爬。

3. 一條傳攀路線的起步很難保護,有人在第一個保護點的位置加了一顆 bolt,說是「為了安全」。

答案

這就是補打 bolt(retro-bolting)。依英國 BMC 的做法,這類提案要事先公告、在公開會議討論,並考慮首攀者的意見;龍洞的共識則是不在既有傳攀路線加先鋒 bolt。「為了安全」可以是提案的理由,但不是跳過討論的理由。覺得太危險,可以選擇不爬,或先在其他路線把保護技術練好。

4. 你在墾丁的海邊礁岩看到一片好爬的岩壁,那裡不在禁止攀爬的地點。你想釘幾個掛勾當保護,爬完再拆。

答案

不要。2024 年香蕉灣的案例就是這樣:地點不在禁止名單內,但在礁岩釘掛勾仍被認定涉及違反國家公園法。國家公園裡的岩壁,法規比社群共識更早決定答案。

下一步

這是系列的最後一篇。回到起點,可以讀系列總覽,確認自己現在在哪一級、下一步要練什麼。

想了解你用的每一顆 bolt 能不能信,讀〈掛片會壞:戶外的一顆 bolt 怎麼判斷能不能信〉;想知道台灣哪些岩場能爬、各自有什麼規定,讀〈台灣岩場怎麼挑〉。想親手參與,TOCC 的拉力測試、淨灘與救援訓練都需要志工。

參考資料