走到飛仙臺（비선대），抬頭就能看見將軍峰（장군봉，Janggunbong）。它不像單段運攀可以輪流挑一條暖身線；繩隊一旦進入多段，速度、補給和撤退就會一起影響整天。
這篇幫你比較正面壁與南西壁，挑一條符合整隊能力的多繩距路線，並認清它和內雪嶽的彌勒將軍峰並非同一岩場。
這是什麼樣的岩場
2012《Climb》把將軍峰分為 **정면벽（正面壁）**與 남서벽（南西壁），列出既存線、將軍 97、A2O、Alpine Kolon 等不同選擇。這裡的花崗岩包含裂隙、岩板與較直立的面攀；Mountain Project 雪嶽山介紹也強調將軍峰接近垂直的技術型攀登。
若想要較低級數但仍有一天多段的完整感，可以先看 A2O。想找持續較難的線，再比較既存線、Alpine Kolon。先鋒爬得過最高級數之外，還要能留體力放置保護，讓全隊在天黑前完成下降。
名字要分清楚：本篇是束草側飛仙臺上方的將軍峰，不是長壽臺入口附近的 미륵장군봉（彌勒將軍峰）。住宿、交通和申請時別只寫英文 General Peak。
什麼季節去
初訪可先考慮 6 月或 9–10 月的穩定乾燥天，再由公園開放與當日預報定案。南西壁朝西南，晴天下午的日照與熱度要計入補水；涼季則要替停在確保站的後攀準備保暖。正面壁不能只依「正面」這個名字猜朝向，選線前看實際 topo。
KNPS 雪嶽山管制頁把步道與時段限制分開列；接近途中用到的飛仙臺、金剛窟方向，應逐段確認。春季不能因谷底有遊客，就推論上方岩壁與岔路也能進。秋季則把下攀後還要走回入口的時間算進日照預算。
怎麼去
大眾運輸
以束草為住宿基地，搭 7 或 7-1 號公車到 설악산소공원（雪嶽山小公園）。2026 年 10 月查閱的束草市公車時刻表列有 **강원여객（Gangwon Passenger）**與 **동해상사（Donghae Sangsa）**兩家營運者。韓國觀光公社也列出從束草市外巴士站搭這兩路車的方式。
實際上車站依住宿位置選，並在市府系統確認行車方向。時刻表上的起終點時間，不是你所在站的到站時間，也不能當成從公園回程的末班車時間。
從小公園沿飛仙臺方向進入。2012 指南對兩岩面的分岔描述不同：正面壁與赤壁方向相近，南西壁則與金剛窟、馬登嶺方向相連。這些名稱可幫你和在地繩伴對齊目的地，最後的攀岩岔路則應依當天允許的接近線和選定 topo 辨認。別把觀光客到金剛窟的動線直接當成所有路線入口。
開車
導航 설악산소공원，確認是束草側的雪嶽洞入口。只搜「雪嶽山」可能到另一條山谷。車子只解決到登山口的交通，裝備仍要自己背到岩壁。
停車
使用入口周邊停車場並依現場管理安排停放；多段攀登耗時長，停車前先確認進出與取車條件。把走回登山口的時間一起算入行程，若停在較下方的車位，回程也要多留步行餘裕。
去之前要知道的規範
訂攀登日期前，先向**雪嶽山事務所（+82-33-801-0900）**提出日期、장군봉／將軍峰、路線名和繩隊人數，再依 KNPS 岩壁使用服務辦理適用程序與取得確認。通用頁面不能代替各岩壁的當年名額和要求；沒有韓國手機的旅客，也要先確認身分驗證與申請方式。
官方管制頁要連接近步道一起看。2026 年 10 月查閱的頁面文字仍帶 4 月基準日期，當天狀況以公園最新公告與現場為準。步道開放不等於每一條攀岩岔路都可進，春秋防火日期也不能直接套成全部岩壁的開放日曆。
將軍峰的舊路線和確保站資料來自2012 指南，不能當成每一站現況。保護要包含適用裂隙的活動岩楔，並確認岩面、路線終點及下降站，別把一面壁的下降圖帶去另一面。
岩壁下方有登山動線，繩索、裝備和落石都可能影響下方的人。穿戴頭盔、整理繩索，避免為了清路線把鬆動物往下推。
頭盔、自行放置的保護及撤退方案，都要配合選定路線準備。本文長度是路線資料，不是下降繩長指示。緊急狀況撥 119，並提供韓文岩場名與路線名；消防廳服務說明也包含外國人。保險向自己的承保公司確認傳攀、多段、搜救、醫療和送返；BMC 保險摘要列有活動資格與除外條件，提醒我們不能只看「旅平險」名稱。
依程度挑路線
YDS／V 級換算照 Mountain Project 國際難度對照表，只是近似值；標「約」的是來源只寫 4、5+ 這類不分 abc 的級數。難度以原始級數為準。
來源原本使用 YDS，表內保留原值，不反推法國級數；人工攀登標記一併保留。
入門：6a 以下（YDS 5.10a 以下）
A2O 的舊指南版本最高 5.10a，較適合作為比較起點；但七段總長仍要求穩定的繩隊操作，並非走到簡單段就能自由撤退。
| 路線 | 難度 | YDS | 長度／段數 | 子區 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| A2O | 5.10a（最難） | 5.10a | 183 公尺／7 段 | 南西壁 | 2012 指南單一來源；分段列 5.10a、5.9 等。 |
中級：6a+ 到 6c+（YDS 5.10b–5.11c）
想找更多持續攀爬，可比較既存線與 Alpine Kolon；若只有半天，Geumgang 的舊版較短，但也要先確認它是否符合當天的進出安排。
| 路線 | 難度 | YDS | 長度／段數 | 子區 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| Geumgang／금강 | 5.10b（最難） | 5.10b | 70 公尺／2 段 | 南西壁 | 2012 指南單一來源。 |
| Gi-Jon／기존길 | 5.10d（最難） | 5.10d | 7 段；舊表總長 252 公尺 | 正面壁 | 2012 與 MP 同級同段數；舊表分段相加為 208 公尺，長度不作現場規劃。 |
| General 97／장군 97 | 5.11a（最難） | 5.11a | 125 公尺／4 段 | 正面壁 | 2012 指南單一來源，末段列 5.11a。 |
| Alpine Kolon／알파인코오롱 | 5.11b（最難） | 5.11b | 160 公尺／5 段 | 南西壁 | 2012 指南單一來源；較難段在上半部，留體力。 |
進階：7a 到 7c+（YDS 5.11d–5.13a）
長線的難度不只在最高級數。「我的珍貴愛人，十月一日生」舊表的第二段即為 5.12a，想上這條線應先確認前段困難段的撤退方式。
| 路線 | 難度 | YDS | 長度／段數 | 子區 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 나의소중한사랑 10월 1일생 | 5.12a（最難） | 5.12a | 210 公尺／7 段 | 正面壁 | 2012 指南單一來源，第二段列 5.12a；總欄 210 公尺、分段加總 220 公尺，不作下降規劃。 |
高手：8a 以上（YDS 5.13b 以上）
採用來源沒有列出可確認的 5.13b 以上線，這裡不補造高手路線。若主要追求高難度單段，將軍峰的長路線和整天操作成本未必符合行程目標。
看實際攀登
Gi-Jon 기존길 5.10d · 前 3 段完整 · 유성Climb TV
查資料的入口
- 交通：束草市公車時刻表列兩家營運者的 7／7-1 路服務，實際搭車另選上車站。
- 管理資訊：KNPS 管制公告與岩壁使用入口，指定岩壁和路線再向事務所確認。
- 線上路線紀錄：Mountain Project 雪嶽山索引用來比對路線版本，不能取代管理公告。
- 指南書：路線難度與路線數主要來自線上資料庫，以指南書為準。表格區分 2012 指南與其他來源的記載；實際選線請配合現行 topo。
- 《Climb: Rock Climbing in Korea》，Dong-il Ryou、Jonn Jeanneret，Outdoor Global（아웃도어글로벌），2012 年 11 月初版。英文說明，附韓文地名／路線名，收錄全韓繩攀選區；雪嶽山見印刷頁 196–205。現行規範與固定點仍須另外確認。