南提洛 Val Badia 深處、San Cassiano 往 Passo Valparola 路上的白雲岩運攀岩場，falesia.it 登錄 272 條（4a–8a）、theCrag 209 條，CAI 稱它是 Val Badia 單段岩場的「non plus ultra」。海拔約 1,700 公尺、四面都有岩壁，主要季節是夏天；多數路線在 6a 到 7c，單段常到 30–35 公尺，要帶 70 公尺繩。大眾運輸靠 südtirolmobil 465 路，夏季班表（2026 年 6/17–10/11）才通到 Passo Falzarego，Capanna Alpina 停車場夏天每天收 10 歐元。
Val Gardena 與 Val di Fassa 之間的白雲岩山群，主峰 3,181 公尺。這裡以高山傳統多段為主：北壁 Pichl 路線 UIAA IV、27 段、約 1,000 公尺，難度不高但長度與下山路線才是關鍵；Cinque Dita 的縱走、Punta Grohmann 南壁是較短的 III 到 IV 級經典。季節是 7–8 月前後的夏天，入口 Passo Sella 的 471 路巴士與 Forcella Sassolungo 纜車都只在夏季營運（2026 年巴士 6/7–10/11），10 月中以後都停了。
Passo Sella 與 Passo Pordoi 一帶的白雲岩，接近都只要 5 到 60 分鐘：Sella 塔（UKC 150 條）和 Piz Ciavazes 南壁是 III 到 VI 級的經典傳攀多段，Sass Pordoi 南壁有 IV+ 的 Via Maria；Cansla 是 6a 到 8a 的技術型運動多段，Città dei Sassi 是 Sassolungo 腳下的巨石單段（觀光局約 175 條，3a–7c）。季節是夏天；山口巴士 2026 年只跑到 10 月 11 日（Trentino Trasporti 線到 9 月 9 日），Sass Pordoi 纜車開到 11 月 1 日，停車位旺季常滿而且多半收費。
西西里東南角錫拉庫薩內陸的 Canicattini Bagni 是一片石灰岩峽谷，theCrag 列 626 條全打錨運攀，2017 年後新開 350 條以上，難度從 5a 到 8b 都有；海邊另有義大利最有名的 DWS（深水獨攀）海崖。峽谷適合秋到春，7、8 月太熱，夏天改去海上 DWS。大眾運輸到得了小鎮，但各峽谷分散，實際上要租車；Plemmirio 海洋保護區的 A 區禁止下水，DWS 只能選在 B、C 區或市區海岸。
斯塔泰（Statte）在普利亞（Puglia）塔蘭托（Taranto）北邊，是 Leucaspide 峽谷兩側的單段運攀岩場，各站登錄 172–280 多條，多在 5c 到 7c，是普利亞路線最多的岩場。峽谷分上下兩段，各有停車點，不在同一處進場；從塔蘭托火車站可搭 Kyma 4 號公車到鎮上，上段要開車。最會改變行程的是法規：峽谷在 Natura 2000 保護區 IT9130007 內，管理規則寫 1 月 1 日到 8 月 31 日鳥類築巢期禁止攀岩，照條文只剩 9 到 12 月能爬，但資料庫與在地站都寫全年可爬，出發前要確認。
卡拉布里亞南部 Stilo 鎮背後的 Monte Consolino：東南向石灰岩，各站登錄 74–103 條單段運攀，另有 4 條 55–65 公尺的短多段。Grotta 區是長滿 tufa 的外傾洞，6b 到 8b 以上、部分延伸段要 80 公尺繩，被稱為南義同類型最美的岩壁之一；其他區多是 4a 到 6c、有松樹遮蔭的垂直牆。秋、冬、春最好，夏天要挑下午進陰影的區；Grotta 下雨也能爬。最會改變行程的是交通：火車只到海邊的 Monasterace-Stilo 站，離鎮上約 12 公里，實際上要開車。
奧爾比亞外海的塔沃拉拉島是一座從海面拔起約 565 公尺的石灰岩島，climbingitaly 列了 38 條多段，多是 5a 到 6b+ 的傳統攀，最長 350 公尺，另有一條超過 1,000 公尺的海上橫渡。但島約九成是 Marzano 家族的私人土地，東半部是北約軍事區，海域是海洋保護區；2025 年 5 月奧爾比亞市長下令禁止島上攀岩與岩階步道（via ferrata），只有高山嚮導為研究目的例外，後來改成到 2025 年 9 月 30 日。2026 年是否續禁、有沒有新規定，我沒有找到公告，出發前一定要向奧爾比亞市政府確認。
Cortina d'Ampezzo 西邊、海拔 3,225 公尺的白雲岩峰，南壁將近 1,000 公尺高、分成 8 根岩柱。最有名的 Costantini-Apollonio（Pilastro，500–580 公尺、VII 到 VII+）要能穩爬 VI+ 傳攀；入門一點的是 Primo Spigolo（約 400 公尺、V+）和 Dimai-Eötvös（最難 V，但長 1,150 公尺）。季節是夏天，開車到 Rifugio Dibona 停車；2026 年 10 月 4 日 Tofana di Dentro 北壁大崩塌，Cortina 市政府封閉 Val Travenanzes 的 401 號步道與 Cengia Paolina，到另行通知為止。
多洛米蒂最有名的三座白雲岩峰，Cima Grande 北壁的 Comici-Dimai（550 公尺、VII）是阿爾卑斯經典北壁線，南面另有 III 級的 Cima Grande 一般路線和 V- 的 Grohmann-Hainz。季節是 6 月中到 10 月初；開車上 Rifugio Auronzo 的收費道路一律線上預約、綁車牌，大約 5 月底開到 10 月底。巴士是 Dolomiti Bus 的 Misurina 接駁與 50 路，加上南提洛 444 路；2026 年各線 10 月上旬就收班，444 路要到 2027 年夏天才恢復。
薩丁尼亞東部奧利亞斯特拉（Ogliastra）山區的兩個村子，theCrag 在 Ulassai 登錄 983 條、Jerzu 359 條，在地指南寫整區約 1,300 條、多數在 6a–7c+，幾乎全是單段運攀。海拔約 800 公尺、很多岩區整天背陰，是全島夏天最常去的岩場，最佳季節是春秋。多數岩區從村子走得到，沒開車也能住下來爬，但大眾運輸只有從卡利亞里（Cagliari）搭三個多小時的巴士。
阿本加（Albenga）內陸的石灰岩運攀谷，又叫 Oltrefinale，在地協會 RocPennavaire 列 61 個岩區，指南書收約 2,700 條，路線多是外傾、tufa、耐力型，bolt 比 Finale 新。冬天爬北岸向南的 Terminal、Telematica、Bauso、Euskal 一帶；南岸背陰的 Emisfero、Erboristeria、Cineplex 落在 2000 年薩沃納省的永久禁攀區，2021 年行政法院撤銷了大區的試行開放，之後查不到新的開放決定。沒有車很難，TPL Linea 76 路平日一天三班、假日停駛。
羅桑德拉谷（Val Rosandra）是的里雅斯特（Trieste）郊外、緊貼斯洛維尼亞邊界的喀斯特峽谷，二十多個分散的石灰岩小岩壁，theCrag 登錄 541 條，從入門到 8b，以垂直小點為主，還有 Comici 時代留下的多段與教學岩壁。朝南的那一側是冬天晴天的岩場，夏天太熱；谷地是自然保護區，要走標示步道、戴頭盔。市區搭 Trieste Trasporti 40 號公車約半小時到 Bagnoli。附近海景岩場 Napoleonica 也一併介紹。
Cuneo 南邊 Valle Gesso 的高山抱石，分成 Entracque 上方的 Vallone di San Giacomo（約 1,250 公尺）和 Valdieri 上方的 Sant'Anna、Pian della Casa 兩條支谷，27crags 各區合計約 540 題、指南書收 500 條以上，Font 5 到 8A+。春秋最好，雨後要好幾天才乾。這一帶屬於海洋阿爾卑斯保護區，公園有攀岩規範。大眾運輸只有夏天：往 Sant'Anna 的 82 路公車 2026 年只開 6 月 15 日到 9 月 5 日，San Giacomo 沒有公車，要叫公園的預約接駁；其他季節得開車。
利古里亞海邊小城瓦拉澤後山的抱石區，海拔約 300–1000 公尺，以蛇紋岩為主的變質岩，各站登錄約 1,040–1,180 題，中級與進階題最多；主區 Potala 有 2008 年 Christian Core 首攀、被稱為世界第一條 8C+ 的 Gioia。季節是 9 月到隔年 5 月，夏天太熱、有蜱蟲。Potala 在私有地上，地主准許攀爬的前提是不破壞。沒開車可搭火車到 Varazze 站，轉 TPL Linea 22 路公車上 Pero 與 Alpicella，但平日只有約 3 班、假日 1 班。
我們沒找到任何攀岩組織規定小孩幾歲才能開始，台灣岩館多把 4–6 歲排成以體能遊戲為主的幼兒課、7–12 歲才是上攀課。年紀小的孩子要穿全身式吊帶，兒童全身式吊帶的測試上限是 40 公斤。青少年手指背側痛、沒有外傷，先停爬去看醫師。適應性攀岩在國外有固定組織和教練課程，台灣目前以零星的視障攀岩體驗為主，全國賽沒有帕拉組。
奧運攀岩每屆都改，方向是越分越開：東京三項合一、名次相乘，速度世界紀錄保持人也可能拿不到獎牌；巴黎把速度獨立，抱石和先鋒合成一項、各 100 分；洛杉磯三項各自頒獎，男女共六面金牌、76 人。約一半門票在 2027 年的資格賽發出，其餘在 2028 年的資格系列賽。帕拉攀登也確定進入 2028 帕運，共 8 個項目、80 人。
西班牙研究讓 21 位 7b–7c+ 的攀岩者爬遠低於自己程度的 6c 短抱石：沒看過完攀 18%、看影片 43%、看真人示範 61%，看過明顯比沒看好，真人和影片之間的差距沒有達到統計顯著。想送就先看人爬；想練 onsight，就照 Neil Gresham 的分級，難度越接近極限讀得越細，手序規劃到每一手、腳只記關鍵點。上牆後往前讀三步，選定方案就投入，不要上下來回試。
岩館整片都是地墊，戶外的落地區要你自己蓋。墊子放在最可能掉、掉了最慘的地方，鋪平、不留縫，每次嘗試之後重整一次；踩到墊子邊緣或縫隙是常見的扭傷原因。spot 的目的是護住頭頸、讓人落在墊上，不是把人接住；手指併攏、拇指收起，出發前跟攀爬者講好什麼時候移墊、什麼時候閃開。戶外抱石的傷害研究很少，瑞典一份研究只有 9 位抱石傷患，傷全在腳踝和足部。
同一條線練過之後再爬，比 onsight 快、順、心跳和乳酸都低。挑 project 先看難度：Eric Hörst 建議落在你近半年最難 redpoint 的下兩個字母級到上一個字母級之間。要圍攻多久有兩派：Hörst 建議 4 天內試 10 次沒送就換線，長期派則把練很多個 session 當正常選項；目前只有教練經驗，沒有研究能分出勝負。練法是拆成 3–5 段、先解 crux、由上往下串；兩次嘗試之間休久一點，而且要動，坐著不動 20 分鐘反而會掉表現。
一條線從空牆到開放，要經過拆點、洗點、上點、試爬、修線、標難度；一份 162 位定線員的網路問卷顯示，約 40% 的工時花在試爬。在台灣，山協 2025 年的 C 級定線員講習要先有初級定線員證書、CBT，攀爬能力要紅點 5.12a 和抱石 V5，費用 7,000 元。同一份問卷裡 78.5% 的定線員曾在工作中受傷。台灣定線員的薪資和山協 A、B 級定線員規則都沒有公開資料。